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公路养护新概念——路面保值

类别:公司新闻 发布时间:2018-05-16 11:19 浏览人次:

  在美国,道路养护行业提出了一个全新概念——路面保值。这个概念提出后,美国道路养护行业发生了一系列深刻变化。

  根据美国联邦公路局的定义,路面保值是基于资产管理和路面养护提出的新理念,其内涵已远远超过我国长期理解的养护工程本身。

  从资产管理的角度看,路面保值包含路面管理系统,路网长期规划,最优化、******成本效益决策和可持续资金支持等。从路面养护工程看,路面保值是指为了延长路面使用寿命、改善路面性能、提升公路安全水平并满足用户期望,所采取长期并有效的预防性养护和矫正性养护及某些小型修复项目等公路养护措施。

  

 

  “好路优先”降低养护成本

  传统上,修补路面的局部损害或对某些特定病害进行的养护作业,适用于路面已经发生局部的结构性破损,但还没有对路面整体造成严重损坏的情况。显然,这是一种事后、被动的养护方式,当各种局部病害积累起来将形成全局性的结构性破坏,最终导致昂贵的大修工程。

  采取路面保值理念将彻底改变上述情形,如果在路面使用过程的某个******时机,进行若干预防性养护和矫正性养护措施,路面状况将一直保持在较高水平。

  美国公路部门对于养护策略的经济分析结果为:如果在路面状况质量下降40%、公路寿命不到75%前即基于路面保值策略,采取预防性养护措施,不仅使路面处于持续良好状态,而且大大节约养护成本,因为在路面状况质量降低超过80%后再采取措施,所花费的资金将是路面保值策略的五六倍,而且给公众带来很大的不便,公路实际寿命也会大幅缩短。

  美国公路养护实践给我们的启示是:要使整个路网路面资产保值、增值,则应把资金投入在现有“好路”的预防性养护上。因为当公路处于健康状态时,延长其使用寿命的费用,要远低于公路技术状况恶化后修复或重建的费用。因此,公路养护适宜执行“好路优先”的养护策略。而我国目前仍有很多地区公路管理部门采取“差路优先”养护的策略,这种策略很可能造成大量的浪费,未来应逐步改变以前“公路不坏不修”,“投资政策坏路优先”的养护政策,从而提高我国公路养护的水平和效益。



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